Polia do Virabrequim do Peugeot 106, 1.0, 1994 A 2000
Marca: Peugeot
Código:
Aplicação para: 106, 1.0, 1994-2000
A polia do virabrequim do Peugeot 106 1.0 (1994 a 2000) é um componente essencial que se conecta ao virabrequim e desempenha um papel crucial na transmissão de movimento para diversos acessórios do motor, como o alternador, a bomba d'água, e o compressor do ar-condicionado (se equipado). Esta polia é responsável por garantir o correto funcionamento desses sistemas auxiliares, contribuindo para o desempenho e a eficiência geral do motor.
Descrição da Polia do Virabrequim do Peugeot 106 1.0
Função da Polia
- Transmissão de Movimento:
- Acionamento de Acessórios: A polia do virabrequim transmite a força gerada pelo motor para vários componentes acessórios, como o alternador (que gera eletricidade), a bomba d'água (que resfria o motor), e o compressor de ar-condicionado (em modelos equipados).
- Sincronização: Ela ajuda a sincronizar o movimento dos acessórios com a rotação do virabrequim, garantindo que todos operem em harmonia com o motor.
Características da Polia
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Design e Construção:
- Material: A polia é geralmente feita de aço ou liga de alumínio, com uma construção robusta para suportar altas rotações e tensões mecânicas.
- Dutos e Furações: Pode incluir dutos ou furações para permitir a instalação de correias, além de marcas de alinhamento para garantir a correta montagem no virabrequim.
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Especificações Técnicas:
- Compatibilidade: Projetada para o motor de 1.0 litro do Peugeot 106, produzido entre 1994 e 2000. Esta polia é específica para este modelo e motor, garantindo ajuste e funcionamento perfeitos.
- Diâmetro e Estrutura: O diâmetro da polia é ajustado para a relação correta de transmissão de movimento para os acessórios, equilibrando eficiência e desempenho.
Manutenção e Problemas Comuns
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Manutenção Regular:
- Inspeção Visual: Durante a manutenção de rotina, especialmente ao substituir as correias auxiliares, a polia deve ser inspecionada quanto a sinais de desgaste, rachaduras ou desalinhamento.
- Substituição Preventiva: Deve ser substituída se houver qualquer dano físico, desgaste excessivo ou folga, para prevenir falhas nos acessórios acionados.
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Problemas Comuns:
- Desgaste Excessivo: Com o tempo, a polia pode desgastar, principalmente nos sulcos que acomodam as correias, causando deslizamento e perda de eficiência nos acessórios.
- Ruídos Anormais: Ruídos como estalos ou chiados podem indicar problemas com a polia, como rolamentos desgastados ou folgas excessivas.
- Desalinhamento: O desalinhamento da polia pode resultar em um desgaste prematuro das correias, afetando a operação dos acessórios e, em casos extremos, causando a quebra da correia.
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Impacto de Falhas:
- Falhas nos Acessórios: Uma polia danificada ou desgastada pode comprometer o funcionamento dos acessórios, levando a problemas como falhas na recarga da bateria (alternador), superaquecimento do motor (bomba d'água), e falta de ar-condicionado.
- Vibrações Excessivas: Uma polia desequilibrada pode gerar vibrações excessivas, afetando o conforto do veículo e potencialmente causando danos ao virabrequim ou outros componentes do motor.
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